লোয়ার Mustang, নেপাল: একটি মোটরবাইকিং গাইড

আপনি নেপালকে সর্বোচ্চ ট্রেকিং গন্তব্য হিসাবে মনে করতে পারেন যা পায়ে অন্বেষণ করা হয়, যেখানে আপনি পশু ট্র্যাকগুলি অনুসরণ করবেন, উচ্চ পাস ক্রসিং এবং সর্বোচ্চ বেস ক্যাম্পে পৌঁছেছেন। বিশ্বের পর্বত। কিন্তু, এই ছোট হিমালয় দেশটি ট্রেকিংয়ের চেয়ে অনেক বেশি সরবরাহ করে এবং পর্যটনের জন্য এতটাই ভালভাবে স্থাপন করা হয় যা আপনি যা মনে করতে পারেন তা বাস্তবিকভাবে সম্ভব!

মোটরবাইকিং আমার নতুন দেশ দেখতে আমার নতুন পছন্দের উপায় (অনুপ্রেরণা জন্য দীর্ঘ পথ বৃত্তাকার ধন্যবাদ)। স্বাধীনতা, নমনীয়তা এবং এই দু: সাহসিক কাজ যা এটি দেয় তা আমি আগে যে কোনও কিছু অসদৃশ।

আপনি কখন এবং কোথায় যান তার সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে আছেন, এবং আপনার কাছে অনুসন্ধানের জন্য আদর্শ গাড়ী রয়েছে। বাস বা ট্যাক্সিস সঙ্গে haggle জন্য কোন অপেক্ষা নেই। আপনি একটি ছবি জন্য থামাতে সম্পূর্ণ বিনামূল্যে, একটি আকর্ষণীয় চোরাচালান এবং আপনার নিজের গতিতে ভ্রমণ নিতে। একমাত্র জিনিস যা গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা এগিয়ে, এবং আপনার ট্যাঙ্কে জ্বালানী বাকি।

পর্বত মধ্যে আমার যাত্রা

আমি উত্তর ভারতে লাদাখে মোটরবাইকিংয়ের মধ্যে বা নেপালের মস্তাঙ্গের মধ্যে দাঁড়িয়ে ছিলাম। নেপালের ভূমিকম্প প্রায় ছয় মাস আগে ঘটেছিল এবং ভ্রমণকারী শিল্প সংগ্রাম করছে, প্লাস আমি বছরের শুরুতে ভারতের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেছি। সবকিছু নেপালের দিকে আমাকে স্টিয়ারিং ছিল।

আগমনের পর আমি কেবলমাত্র একটি পরিকল্পনা ছিলাম – যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পর্বতগুলিতে প্রবেশ করলাম, এবং কাঠমান্ডু থেকে সকালের পর সকালে পখরার বাসে ছিল। আমি কাঠমান্ডুর কাছ থেকে সব পথে মোটরবাইক না বেছে নিলাম কারণ আমি নিশ্চিত ছিলাম যে রাস্তাটি কেমন ছিল এবং ট্রাকের সাথে কতটা ক্ষতিকারক ছিল এবং তারা যে কোনও উপায়ে একে অপরকে অতিক্রম করেছিল।

এটা ঘটে আমি সম্ভবত একটি মোটরবাইক উপর নিরাপদ ছিল হিসাবে আমি যাত্রা মাধ্যমে অর্ধেক বাস সঙ্গে দুর্ঘটনা ছিল। আমি এবং একটি ফরাসি মানুষ একই দিকের মধ্যে অন্য পাসিং বাসের উপর shuffled ছিল, এবং আমাদের পরিকল্পনা সম্পর্কে কথা বলা। মোটরসাইকেলে কয়েকদিন সন্ত্রস্ত হবে, এবং সে বরাবর আসতে আগ্রহী ছিল তাকে সন্তুষ্ট করা চ্যালেঞ্জিং ছিল না।

পোখড়া মারা গেল। একটি মোট ভ্রমণকারী শহর, কিন্তু খুব কমই একটি ভ্রমণকারী। বলার অপেক্ষা রাখে না আমরা ত্যাগ করার জন্য খিটখিটে ছিলাম এবং আমি সেই দিন একটি সাইকেল ভাড়া করেছিলাম এবং পরবর্তী ছেড়ে চলে যেতে প্রস্তুত ছিলাম। করতে শীতল জিনিসটি একটি রয়্যাল এনফিল্ড ভাড়া করে এবং পোকহারে কয়েকটি স্থান রয়েছে যা অসাধারণ মদ বাইকগুলির সাথে একটি দিন 30-50 ডলারের জন্য নির্বাচন করে।

যখন এটি অত্যন্ত প্রলুব্ধকর ছিল, তখন আমি ডুয়াল-উদ্দেশ্য সাইকেলটি বেছে নিলাম যা ময়লা সড়ক, কাদা এবং ক্রসিং নদীগুলির জন্য তৈরি করা হয়। আমি মূলত পোকহার থেকে তিব্বতের সাথে সীমান্ত পর্যন্ত যাত্রা করতে চেয়েছিলাম, কিন্তু উপরের Mustang এর জন্য 500 মার্কিন ডলারের এন্ট্রি পারমিট আমাকে বন্ধ করার জন্য যথেষ্ট ছিল, এবং আমি মুক্তিনথ পর্বত গ্রামে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিলাম (ট্রেককারসের জন্য একটি বড় স্টপিং পয়েন্ট Annapura সার্কিট)।

ফরাসি লোকটি মুক্তিযোদ্ধা পর্যন্ত সব পথে আসতে রাজি হল, যেখানে তিনি অর্ধেক একটি বাস ধরবেন এবং অন্নপুর্ণা বেস ক্যাম্পে একটি ট্রেক শুরু করবেন। প্রস্থান করার দিনটি একটি দুর্যোগ ছিল এবং আমরা আসলেই শেষ হয়ে যাব না কারণ নতুন নেপালি সংবিধান এসেছিল এবং দৃশ্যত রাস্তায় ভ্রমণের জন্য এটি ক্ষতিকারক ছিল (কিছু গাড়ি বন্ধ হয়ে গেছে এবং আগুনে পুড়িয়ে দেওয়া হয়েছে)।

আমাদেরকে অন্য রাতে থাকার জন্য আমাদের গেস্টহাউসের মালিকের দ্বারা কেবলমাত্র ভয়ঙ্কর ছিল কিনা তা আমরা বলতে পারিনি, কিন্তু আমরা তার পরামর্শ অনুসরণ করে শেষ করেছি। পরের দিন জিনিসগুলি শান্ত হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে এবং আমরা যেতে ভাল ছিলাম।

দিন 1: পোখড়া থেকে তাতোপানি

দূরত্ব: 107 কিমি
এই দীর্ঘতম দূরত্ব সত্ত্বেও, ট্রিপ সবচেয়ে সহজ দিন হতে বোঝানো হয়েছিল। পোখার থেকে বেনিতে যাওয়ার পথটি সম্পূর্ণরূপে বাঁধানো ছিল, এবং বেনি ও তাতোপানিয়ের মধ্যে প্রায় ২0 কিলোমিটারের একটি ছোট্ট অংশ থাকবে যা মৃদু এবং ধীর হবে।

আচ্ছা, এটি [পরিণত হতে হবে] ভ্রমণের দীর্ঘতম এবং অনেক পিছন-ব্রেকিং ডে। আমরা কয়েকটি detours পরিকল্পনা করেছি যা আমাদেরকে প্রধান হাইওয়ে বন্ধ রাখবে এবং আমাদের আগ্রহের কয়েকটি পয়েন্টে নিয়ে যাবে। Sarangkot দৃষ্টিভঙ্গি অতীতের একটি ছোট, কিন্তু ধীর গতির রুট একটি ভাল উষ্ণতা ছিল এবং অন্নপুর্ণ Massif এর দুর্দান্ত মতামত প্রদানের সময় আমাদের যাত্রায় পেয়েছিল।

এই detours আমি অপেক্ষায় ছিল। দ্বিতীয় detour কিছুটা দুর্ঘটনাজনিত ছিল এবং আমরা ভাবছিলাম যে আমরা কী নিজেদের মধ্যে পেয়েছি। Baglung থেকে বেনি থেকে আরেকটি রাস্তা মত লাগছিল কি আমাদের বিট করতে আমাদের ঠেলে দেয় এবং আমরা কেবলমাত্র প্রায় 15 কিলোমিটার / ঘণ্টা পরিচালনা করতে পারি। এই দু: খজনক কয়েক ঘন্টা থেকে রৌপ্য আস্তরণের ছিল যে বেনি থেকে তাতোপানি পর্যন্ত অনুমিতভাবে নির্যাতন রাস্তা ছিল একটি আপেক্ষিক ক্রুজ। আমি কোন দিন potholes এবং শিলা উপর একটি সামান্য বিট নিতে হবে।

দিন ২: তাতোপানি থেকে মুক্তিনথ

দূরত্ব: 72 কিমি
ভ্রমণের সেরা দিন এবং আমি কেন নেপালের উদ্বিগ্ন। প্রায় 1২00 মিটার উচ্চতায় তাতোপানি শুরু করে আমরা এখনও লুতে ছিলামনেপালের নিম্নতম অঞ্চলের অনেকগুলি ঢেকে রেখেছে এমন শস্য, কিন্তু এটি দ্রুত পরিবর্তিত হয়েছে যেহেতু আমরা উত্তরটি মস্তাঙ্গ অঞ্চলে উত্তরে এবং উচ্চতা অর্জন করেছি।

আমরা বিভিন্ন ছোট গ্রামের পাশে গিয়েছিলাম, ব্রেকফাস্ট এবং চা, এবং মধ্যাহ্নভোজের দ্বারা আমরা জোমসোমে ছিলাম। দৃশ্যাবলী সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়েছে এবং আমরা এখন পর্বত মরুভূমি এবং 2700 মিটার ছিল। আমরা কতটুকু আচ্ছাদিত ছিলাম, আমরা জানতাম যে আমরা দিনের শেষের দিকে মুক্তিযোদ্ধা করতে পারি।

সাইকেল ফিরে এবং এখন কিছু বড় উচ্চতা অর্জন আমরা একটি সমস্যা মধ্যে চালানো শুরু। উচ্চ উচ্চতায় পাতলা বাতাসে দুইজনকে ধন্যবাদ জানানোর জন্য সাইকেলটি কেবল যথেষ্ট ক্ষমতা ছিল না। চূড়ান্ত 15 কিলোমিটারের মধ্যে অনেকেই প্রথম গিয়ারে পূর্ণ থ্রোটলে ছিল, পুনর্বিবেচনার উচ্চতা বজায় রাখা এবং সাইকেলটি স্থগিত থেকে বিরত রাখে। যখন রাস্তাটি খুব খাড়া হয়ে গেল তখন আমরা পাহাড়কে ধাক্কা দিতে পারতাম, কিন্তু এটি প্রচেষ্টার মূল্য ছিল। আশেপাশের পর্বতগুলির মতামত অসামান্য ছিল।

দিন 3-5: মুক্তিনথ পোখড়া থেকে

দূরত্ব: 174 কিমি
কঠোর পরিশ্রম করা হয়েছিল, ফরাসি লোকটি বাসে চলে গেছে, আর আমি পরের তিন দিন পোকহারে ফিরে আসার পর পরের তিন দিন ছিলাম। আমি কাগেবেনি ও মার্ফার পুরানো শহরগুলি অন্বেষণ করার সময় কাটিয়েছি, তাতোপানিতে গরম স্প্রিংস এবং পানীয় বিয়ারে এবং গ্রামে চা পান করার সময় কাটিয়েছি। আমি শেষ হওয়ার পর দিনটি আমার জন্মদিন ছিল এবং আমি নিজেকে দেওয়ার জন্য একটি ভাল উপস্থিতি সম্পর্কে চিন্তা করতে পারিনি।

নেপালে মোটরবাইকিংয়ের জন্য চেকলিস্ট

একটি মোটরবাইকিং ট্রিপ সম্ভবত আপনার গাইড-বুকের মধ্যে নয়, তবে এটি বোঝা যায় না এটি সম্ভব নয়। আপনি বুনিয়াদি আচ্ছাদিত নিশ্চিত করার জন্য পরিকল্পনার একটি সামান্য বিট দিয়ে, আপনি নেপালের মতো একটি দেশে ঘুরে বেড়াতে পারেন। এই গাইডটি অনুসরণ করার জন্য আপনাকে শুরু করার জন্য একটি দুর্দান্ত সহায়তা হবে, তবে আপনি নিজের পথে জিনিসগুলি করতে পারেন এবং আপনার পছন্দটি ঠিক সেইভাবে ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে পারেন।

আপনি নেপালে যাত্রা করার অনুমতি দিয়েছেন তা নিশ্চিত করুন: একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স আমার জন্য যথেষ্ট ছিল, এবং আমারও একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ছিল। মোটরবাইক চালানোর বৈধতা সম্পর্কে আমি এখনও অনিশ্চিত এবং যদি একটি মোটরবাইক লাইসেন্স প্রয়োজন হয় তবে নেপালের প্রত্যেকেরই আপনাকে বলবে যে একটি স্ট্যান্ডার্ড Chauffeurs লাইসেন্স জরিমানা। আপনার বীমা কোম্পানি ভিন্নভাবে চিন্তা করতে পারে তবে আপনি যদি অবৈধভাবে যাত্রা করেন তবে আপনাকে কোনও বীমা নেই। আপনার ঝুঁকি স্তর এবং সেই অনুযায়ী পরিকল্পনা চয়ন করুন।

যাত্রা করতে শিখুন (যদি আপনি ইতিমধ্যে না করতে পারেন): একটি সাইকেল চালানোর জন্য কীভাবে ঘুরে বেড়াতে হয় না এবং কোম্পানিগুলি আপনাকে সাইকেলটি ভাড়া করতে দ্বিধান্বিত হতে পারে। আপনি সবসময় হৃদয় এবং অশ্রু মোটরসাইকেল ক্লাবের মতো জায়গাগুলির মাধ্যমে নেপালে যাত্রা করতে শিখতে পারেন।

আপনার গিয়ারটি চয়ন করুন: আপনার সাইকেলটিতে আপনার সমস্ত গিয়ার বহন করতে হবে, তাই সাইকেল Panniers বা একটি 40l প্যাক যা আপনি টাইটি টাইটি করতে পারেন সেটি সেরা। আপনি যে পোশাক হিসাবে আপনি কি পোশাক সম্পর্কে চিন্তা করুন। আমি টেকসই বুট, জিন্স এবং একটি জ্যাকেট ছিল। এটি অন্য কোনও ট্রিপ থেকে অনেক আলাদা নয়, যদিও আপনি আরো বেশি সুরক্ষা গিয়ার চান তবে এটির জন্য নির্বাচন করুন।

ভাড়া বা একটি সাইকেল ক্রয়? প্রায়ই একটি সাইকেল ভাড়া আনুষ্ঠানিকভাবে কিছু মালিকানাধীন সঙ্গে জড়িত সব hassles সংরক্ষণ করে, কিন্তু যদি আপনার একটি দীর্ঘ ট্রিপ পরিকল্পনা আছে তবে এটি সমস্যার মূল্য হতে পারে। অসংখ্য ক্ষেত্রে এটি একটি সাইকেল কেনার জন্য কম ব্যয়বহুল হতে পারে এবং কোনও ক্ষতি করার বিষয়ে ভাড়া এবং উদ্বেগের পরিবর্তে এটি বিক্রি করার সময় এটি বিক্রি করতে পারে। নেপালে রাজধানী কাঠমান্ডুতে কয়েকটি মোটরবাইক দোকান ও ভাড়া কোম্পানি রয়েছে এবং পোকারায় কয়েকটি বেশি। এমন বিভিন্ন ট্রাভেল এজেন্সি রয়েছে যা আপনার প্রয়োজনীয় কার্যত কোনও সংগঠিত করতে পারে। আমি পোখারের একটি ভ্রমণের এজেন্ট ব্যবহার করতাম, যাদের কয়েকটি বাইক দিয়ে বন্ধু ছিল। এটি সব একটি ফোন কল এবং মূল্য একটি বিট ছিল। আমি একটি আমানত হিসাবে আমার পাসপোর্ট ছেড়ে, আমি বরং যে একটি অবিশ্বাস্যভাবে বড় নগদ আমানত নিচে রাখা হবে। আপনি কিছুতে সম্মত হওয়ার আগে লাইট, হর্ন এবং টুলকিটটি পরীক্ষা করুন তা নিশ্চিত করুন।

একটি সফর যোগ দিন? যখন আপনি একটি মোটরবাইক সফর যোগ দিতে পারেন, দাম প্রায় 5-10 বার আপনি নিজের দ্বারা এটি ব্যয় করতে হবে কি। প্লাস, মোটরবাইক ভ্রমণ সম্পর্কে সেরা অংশগুলির মধ্যে একটি হল স্বাধীনতা, এবং একটি ট্রিপ হচ্ছে যে দূরে লাগে। আমি DIY রুট দিয়ে গিয়েছিলাম এবং প্রতিটি সময় এটি চয়ন করবে।

একটি সাইকেল চয়ন করুন: আমার মতে, তিনটি জিনিস যা গুরুত্বপূর্ণ: আমি কি সাইকেল চালাতে সক্ষম? সাইকেলটি কি সড়কের জন্য উপযুক্ত আমি পরিকল্পনা করার পরিকল্পনা করছি? স্থানীয়রা কি এটা ঠিক করতে জানে? নেপালে আমি রয়্যাল এনফিল্ড, হন্ডা বাজা, VR150, এবং বিভিন্ন খেলাধুলার বাইকগুলির মধ্যে পছন্দ ছিল। আমি VR150 নির্বাচন শেষ করেছি কারণ এটি খুব ব্যয়বহুল ছিল না এবং আমি যে সড়কের জন্য পরিকল্পিত পরিকল্পনা করেছি সেগুলি মোকাবেলা করতে সক্ষম হব। চলমান হার একটি দিন $ 20 – 30 মধ্যে ছিল। একটি রাজকীয় এনফিল্ড একই মূল্যের চারপাশে থাকা উচিত, যদিও এটি শর্তের উপর নির্ভর করে আরো বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে এবং একটি হন্ডা বাজা বা অনুরূপ একটি দিন $ 50-60 হবে।একটি রুট চয়ন করুন: আপনি যে অঞ্চলে যাত্রা করার পরিকল্পনা করছেন তার একটি ট্র্যাকিং মানচিত্র (কাঠমান্ডু এবং পোখারাতে উপলব্ধ) একটি কিনুন, এবং যদি আপনি চান, আপনার ফোন বা জিপিএসগুলিতে নেপালের মানচিত্রটি ডাউনলোড করতে চান। ট্রেককিং মানচিত্রে নেই এমন অনেকগুলি সড়ক রয়েছে যা প্রয়োজনে আপনি সহজেই আপনার পরিকল্পনাগুলি পরিবর্তন করতে পারেন। স্থানীয়রা তাদের বাইকগুলি আসলেই কোথাও ঘুরে বেড়াবে এবং কল্পনা দিয়ে আপনি যে কোনও রুটটি আপনার পছন্দ করতে পারেন। আমার নির্দেশিকাটি যতটা সম্ভব প্রধান মহাসড়কগুলি বন্ধ করতে হবে এবং রাস্তায় ফিরে আসবে। এটা সামান্য ধীর হবে, কিন্তু আপনি কোণার চারপাশে steamrolling ট্রাক সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে না। আমি নিজেকে মুক্তিযোদ্ধা (এবং তিব্বত পর্যন্ত যাই হোক না কেন আপনি এটি সামর্থ্য দিতে পারতেন), এবং যদি আমি এটি আবার করতাম তবে আমি কাঠমান্ডুতে শুরু করব।

আপনার পারমিটগুলি পান: আপনি সম্ভবত এখনও একই সময়গুলি নেপালে প্রয়োজন এমন একই টাইমের অনুমতিগুলি প্রয়োজন এবং আপনি যে কোনও অঞ্চলের জন্য প্রয়োজনীয় অন্য কোনও পারমিটের প্রয়োজন বোধ করবেন। নেপালের প্রতিটি ট্রিপ সংস্থাটি এটি করতে পারে এবং মূল্যটি মোটামুটি সংশোধন করা হয়েছে।

আপনার পেট্রোলের পরিকল্পনা করুন স্টপগুলি: সংক্ষিপ্তভাবে এটি বড় শহরগুলিতে যতটা সম্ভব পূরণ করা সর্বোত্তম, এবং আপনি যেখানে আপনি করতে পারেন সেটি বরাবর শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠছেন তা নিশ্চিত করুন। কিছু ছোট গ্রামে পেট্রোল নেই। আমি পোখড়া, বেনি ও জোমসোমে ভরাট করলাম।

রাস্তাটি হিট করুন: এটি সহজ করুন এবং নেপালে ঘুরে বেড়ানোর জন্য নিজেকে ব্যবহার করুন। আপনার ট্রিপ আনন্দ!

এই পোস্টের মত? পিন কর!

Disclaimer: রাস্তায় ছাগল একটি আমাজন সহযোগী এবং অন্য খুচরো জন্য একটি অধিভুক্ত। এটি বোঝায় আমরা যদি আমাদের ব্লগে লিঙ্কগুলি ক্লিক করি এবং সেই খুচরা বিক্রেতা থেকে ক্রয় করি তবে আমরা কমিশন উপার্জন করি।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *